管路公司经常会担心一个问题，也即是未来进入电动汽车时代，原有燃油车的管路不再需要了该怎么办？这也意味着管路业务线的减产。然而根据数据统计发现，未来电动汽车对管路的需求不但没有降低，反而会增加，如冷却系统管路，它在电动汽车上的应用是原来传统汽车的4倍以上。
某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。随着新能源汽车的面世，对于新能源冷却系统又进行了更新，大致分为4种方式:自然冷却、风冷冷却、液冷冷却、空调冷却剂冷却。也有车厂会选择混合冷却方式进行散热，那么排布方式就格外重要。
